Trưa 20/8, nhánh cầu vượt N4 (trái) cơ bản hoàn thiện. Theo kế hoạch, nhánh này hoàn thành tháng 6 rồi dời sang cuối tháng 7, trước khi thông xe.

N4 cho ôtô từ đường Đồng Văn Cống rẽ phải xuống đại lộ Mai Chí Thọ, đi cao tốc TP HCM – Dầu Giây, đường Võ Nguyên Giáp. Nhánh N3 cạnh đó đã đưa vào khai thác 4 tháng trước theo hướng xe chạy ngược lại.

Dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui và các cầu vượt cho xe rẽ các hướng; mặt đất bố trí đảo tròn trung tâm và tháp biểu tượng. Công trình có tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, khởi công tháng 12/2022, dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng chậm tiến độ.

Cầu có tĩnh không khoảng 5 m, uốn cong trên đường Mai Chí Thọ theo hướng về xa lộ Hà Nội.

Cùng với hầm chui, công trình hình thành nên nút giao thông ba tầng trên đại lộ Mai Chí Thọ. Khi hai nhánh cầu đưa vào sử dụng, xe có thể đi thẳng về cảng Cát Lái và ngược lại. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), khi N4 đưa vào khai thác, các hạng mục chính tại giao lộ Mai Chí Thọ – Đồng Văn Cống cơ bản hoàn thành. Công trường sẽ tập trung thi công khu vực kết nối Mai Chí Thọ với cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Lương Định Của.

Tại đây, một nhánh cầu cho ôtô từ Mai Chí Thọ theo hướng Võ Nguyên Giáp rẽ trái lên cao tốc đang được thi công, dự kiến thông xe vào tháng 10.

Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hai hầm chui trên Mai Chí Thọ góp phần giảm ùn tắc khu vực.

An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.

Vị trí nút giao An Phú. Đồ họa: Khánh Hoàng