Nhân viên công trường hỗ trợ điều tiết giao thông tại khu vực xây dựng ga ngầm Tao Đàn.

Theo phương án được Sở Xây dựng TP HCM thống nhất, ga Tao Đàn (ST2), thuộc metro số 2 Bến Thành – Tham Lương, được thi công qua 5 giai đoạn trong hơn ba năm. Nhà thầu sẽ lần lượt rào chắn, mở đường tạm và điều chỉnh giao thông trên các tuyến lân cận.

Nhân viên công trường hỗ trợ điều tiết giao thông tại khu vực xây dựng ga ngầm Tao Đàn.

Theo phương án được Sở Xây dựng TP HCM thống nhất, ga Tao Đàn (ST2), thuộc metro số 2 Bến Thành – Tham Lương, được thi công qua 5 giai đoạn trong hơn ba năm. Nhà thầu sẽ lần lượt rào chắn, mở đường tạm và điều chỉnh giao thông trên các tuyến lân cận.

Dòng xe ùn ứ bên công trường metro. Nhiều biển thông báo hướng dẫn phương tiện di chuyển được gắn dọc đường. Cụ thể, từ ngày 16/9, các tuyến Trường Chinh, Tân Kỳ Tân Quý và Huỳnh Văn Gấm sẽ rào chắn một phần lòng đường để thi công ga ST9 (Bà Quẹo). Xe vẫn được chạy bình thường, song thành phố khuyến khích người dân từ An Sương vào khu trung tâm đi theo các lộ trình thay thế để hạn chế ùn tắc.

Các đường được điều chỉnh đều là trục chính kết nối cửa ngõ tây bắc với trung tâm TP HCM, có mật độ phương tiện lớn.

Dòng xe ùn ứ bên công trường metro. Nhiều biển thông báo hướng dẫn phương tiện di chuyển được gắn dọc đường. Cụ thể, từ ngày 16/9, các tuyến Trường Chinh, Tân Kỳ Tân Quý và Huỳnh Văn Gấm sẽ rào chắn một phần lòng đường để thi công ga ST9 (Bà Quẹo). Xe vẫn được chạy bình thường, song thành phố khuyến khích người dân từ An Sương vào khu trung tâm đi theo các lộ trình thay thế để hạn chế ùn tắc.

Các đường được điều chỉnh đều là trục chính kết nối cửa ngõ tây bắc với trung tâm TP HCM, có mật độ phương tiện lớn.

Dòng xe ùn ứ bên công trường metro. Nhiều biển thông báo hướng dẫn phương tiện di chuyển được gắn dọc đường. Cụ thể, từ ngày 16/9, các tuyến Trường Chinh, Tân Kỳ Tân Quý và Huỳnh Văn Gấm sẽ rào chắn một phần lòng đường để thi công ga ST9 (Bà Quẹo). Xe vẫn được chạy bình thường, song thành phố khuyến khích người dân từ An Sương vào khu trung tâm đi theo các lộ trình thay thế để hạn chế ùn tắc.

Các đường được điều chỉnh đều là trục chính kết nối cửa ngõ tây bắc với trung tâm TP HCM, có mật độ phương tiện lớn.

Phụ xe buýt liên tục giơ tay xin đường trên đường Cộng Hòa. Tài xế Lê Dương Mạnh Hùng, chạy tuyến An Sương – Bến Thành, cho biết khu vực Trường Chinh – Cộng Hòa vốn là “nỗi ám ảnh” vì thường xuyên ùn tắc. “Nay đường bị thu hẹp do rào chắn, xe càng khó di chuyển, không biết có kịp giờ về trạm”, anh nói.

Dòng xe ùn ứ bên công trường metro, trong khi biển hướng dẫn lộ trình được lắp dọc đường. Từ ngày 16/9, một phần lòng đường Trường Chinh, Tân Kỳ – Tân Quý và Huỳnh Văn Gấm được rào chắn để thi công ga Bà Quẹo (ST9). Phương tiện vẫn được lưu thông qua khu vực, song người dân từ An Sương vào trung tâm được khuyến cáo chọn lộ trình thay thế.

Các tuyến trên là trục chính nối cửa ngõ tây bắc với trung tâm TP HCM, thường xuyên có mật độ phương tiện lớn.

Dòng xe ùn ứ bên công trường metro, trong khi biển hướng dẫn lộ trình được lắp dọc đường. Từ ngày 16/9, một phần lòng đường Trường Chinh, Tân Kỳ – Tân Quý và Huỳnh Văn Gấm được rào chắn để thi công ga Bà Quẹo (ST9). Phương tiện vẫn được lưu thông qua khu vực, song người dân từ An Sương vào trung tâm được khuyến cáo chọn lộ trình thay thế.

Các tuyến trên là trục chính nối cửa ngõ tây bắc với trung tâm TP HCM, thường xuyên có mật độ phương tiện lớn.