Sở Xây dựng Hà Nội vừa giao các đơn vị liên quan rà soát, lập phương án thiết kế và thí điểm phủ xanh tại ba trụ đường sắt trên đường Nguyễn Trãi, hầm chui Lê Văn Lương – Tố Hữu, cầu vượt Lê Văn Lương – Láng Hạ và nhà chờ xe buýt trên các tuyến phố trung tâm.

Thực tế trên một số tuyến đường, nhà chức trách đã cho trồng cây trên các bức tường đứng. Đơn cử trên đại lộ Thăng Long, lối ra vào hầm chui, hàng nghìn cây chà là được trồng dọc hai bên thành hầm và trên dải phân cách giữa hai chiều đường. Đây là loại cây cao nhất trong hệ thống cây xanh tại dải phân cách, bên dưới trồng xen nhiều loại khác.

Hầm chui Trung Hòa dài 600 m, mỗi bên rộng 12 m, gồm ba làn xe. Hai chiều hầm được trồng các loại cây leo, cho rủ xuống bức tường bêtông. Phía trên, nhiều loại cây, hoa được trồng theo từng tầng, gồm hồng mai, bạch trinh, lài tây, dâm bụt, chuối hoa, tường vi…

Tuyến đường chủ yếu trồng cúc tần Ấn Độ, loại cây dây leo sinh trưởng nhanh, cành mềm, buông rủ tự nhiên. Khi phát triển, cây tạo thành những tấm rèm xanh, giúp che nắng, chắn bụi và làm mát.

Vào cuối năm, những dãy cây buông rủ từ trên cao xuống, dài khoảng 4-5 m. Thời điểm tưới được điều chỉnh theo thời tiết và mùa. Vào mùa hè và thu, cây thường được tưới vào ban đêm hoặc sáng sớm.

Một đoạn chân cầu vượt tại nút giao Lê Văn Lương – Láng Hạ được trồng nhiều cây trúc thân nhỏ.

Khu vực này dự kiến được nghiên cứu thí điểm phủ xanh tường chân cầu, với khoảng 200 m2 giàn leo. Hệ giàn được thiết kế thành từng khoang, phù hợp với kiến trúc công trình.

Một đoạn vành đai 2 được trồng nhiều loại cây xanh theo tầng. Cây phân bố dày dọc hai bên đường, kết hợp hệ thống tưới nước tự động nhằm duy trì độ ẩm, bảo đảm cho cây sinh trưởng.

Cách đó khoảng 20 km, tại nút giao quốc lộ 5 với quốc lộ 1, hàng bàng lá nhỏ (bàng Đài Loan) được trồng dọc dải phân cách và hai bên đường dẫn lên nút giao. Các cây cách nhau khoảng 3 m, tạo thành dải xanh liên tục.

Phương tiện từ quốc lộ 5 đi về phía Bắc Ninh, qua cửa ngõ phía đông Hà Nội, di chuyển dưới những tán cây xanh tạo bóng mát dọc tuyến đường.

Một đoạn đường trong khu đô thị giáp ranh Hà Nội và Hưng Yên được trồng hàng cọ thay cho dải phân cách. Dây leo phủ kín thân cây, tạo thêm mảng xanh cho tuyến đường.

Việc thí điểm phủ xanh các công trình giao thông được triển khai trong bối cảnh Hà Nội vừa ban hành Đề án quản lý, phát triển hệ thống cây xanh, công viên, vườn hoa và mặt nước. Một trong những giải pháp của đề án là bổ sung cây xanh tại các công trình giao thông, công trình kiến trúc và trên các tuyến phố.

Trầu bà lá xẻ, tróc bạc, lan chi, hoa ngũ sắc và một số loài hoa thân nhỏ được trồng sẵn trong chậu, gắn vào giá thép bao quanh trụ bêtông.

Theo phương án dự kiến, cây được trồng dưới chân trụ, leo theo giàn và phủ quanh các mặt trụ cầu, không bám trực tiếp vào bêtông. Việc phủ xanh các trụ cầu nhằm tăng mảng xanh đô thị, cải thiện cảnh quan, hạn chế nắng chiếu trực tiếp và giảm nhiệt độ bề mặt bêtông.