Ngày 28/7, nhìn từ trên cao, nhiều dãy nhà dọc quốc lộ 13, đoạn qua phường Hiệp Bình, đã được tháo dỡ để bàn giao mặt bằng, tạo diện mạo khác biệt so với một tháng trước.

Dự án mở rộng quốc lộ 13 dài 6,3 km, từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, nâng quy mô từ 4-6 làn lên 10 làn, rộng 60 m. Công trình có tổng vốn gần 21.000 tỷ đồng, được triển khai theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao).

Phường Hiệp Bình đang mở đợt cao điểm vận động người dân bàn giao đất, tháo dỡ công trình, nhằm hoàn thành giải phóng mặt bằng theo tiến độ UBND TP HCM yêu cầu trong tháng 7.

Ngày 28/7, nhìn từ trên cao, nhiều dãy nhà dọc quốc lộ 13, đoạn qua phường Hiệp Bình, đã được tháo dỡ để bàn giao mặt bằng, tạo diện mạo khác biệt so với một tháng trước.

Dự án mở rộng quốc lộ 13 dài 6,3 km, từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, nâng quy mô từ 4-6 làn lên 10 làn, rộng 60 m. Công trình có tổng vốn gần 21.000 tỷ đồng, được triển khai theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao).

Phường Hiệp Bình đang mở đợt cao điểm vận động người dân bàn giao đất, tháo dỡ công trình, nhằm hoàn thành giải phóng mặt bằng theo tiến độ UBND TP HCM yêu cầu trong tháng 7.

Đoạn gần chợ Bình Triệu, hàng loạt ngôi nhà đã lùi sâu 6-10 m hoặc bị tháo dỡ hoàn toàn so với thời điểm một năm trước.

Theo UBND phường Hiệp Bình, đến ngày 24/7, địa phương đã chi trả bồi thường cho 1.036 trong tổng số 1.041 trường hợp, đạt 99%, với kinh phí hơn 6.279 tỷ đồng. Gần 280.000 m2 đất đã được thu hồi, tương đương 70% diện tích cần giải phóng.

Kế hoạch mở rộng quốc lộ 13, tuyến đường thường xuyên ùn tắc, được đặt ra từ năm 2001 nhưng nhiều lần chậm tiến độ. Trong khi đoạn qua khu vực Bình Dương cũ đã được mở rộng, hướng vào trung tâm TP HCM vẫn chật hẹp, tồn tại nhiều “nút cổ chai” gây kẹt xe.

Đoạn gần chợ Bình Triệu, hàng loạt ngôi nhà đã lùi sâu 6-10 m hoặc bị tháo dỡ hoàn toàn so với thời điểm một năm trước.

Theo UBND phường Hiệp Bình, đến ngày 24/7, địa phương đã chi trả bồi thường cho 1.036 trong tổng số 1.041 trường hợp, đạt 99%, với kinh phí hơn 6.279 tỷ đồng. Gần 280.000 m2 đất đã được thu hồi, tương đương 70% diện tích cần giải phóng.

Kế hoạch mở rộng quốc lộ 13, tuyến đường thường xuyên ùn tắc, được đặt ra từ năm 2001 nhưng nhiều lần chậm tiến độ. Trong khi đoạn qua khu vực Bình Dương cũ đã được mở rộng, hướng vào trung tâm TP HCM vẫn chật hẹp, tồn tại nhiều “nút cổ chai” gây kẹt xe.

Cổng Cơ sở 2 đại học Luật TP HCM được lùi vào khoảng 8 m để bàn giao mặt bằng cho dự án. Nhà trường đang khẩn trương xây dựng lại hàng rào, cổng mới sau giải tỏa.

Đoạn quốc lộ 13 giao đường số 2, nhiều nhà đã được tháo dỡ, bàn giao mặt bằng, thay đổi rõ rệt so với một tháng trước.

Chính quyền địa phương đang khẩn trương bố trí tái định cư, xử lý các hồ sơ còn kiến nghị, tranh chấp, nhằm hoàn tất thu hồi mặt bằng của toàn bộ 1.041 trường hợp trước ngày 31/7.

Đoạn quốc lộ 13 giao đường số 2, nhiều nhà đã được tháo dỡ, bàn giao mặt bằng, thay đổi rõ rệt so với một tháng trước.

Chính quyền địa phương đang khẩn trương bố trí tái định cư, xử lý các hồ sơ còn kiến nghị, tranh chấp, nhằm hoàn tất thu hồi mặt bằng của toàn bộ 1.041 trường hợp trước ngày 31/7.

Rải rác dọc quốc lộ 13, một trường mầm non cùng nhiều hộ dân đang thuê nhân công, xe cơ giới phá dỡ tường, thu gom xà bần. Sau khi bàn giao mặt bằng, các chủ nhà tiếp tục sửa chữa hoặc xây lại công trình trên phần đất còn lại.

Dọc tuyến, khoảng 8 căn nhà sau khi bị giải tỏa phần phía trước chỉ còn hơn 10 m2, bề ngang hẹp.

Sau khi bị thu hồi 80 m2, phần nhà, đất của ông Lê Thành Nghĩa còn khoảng 20 m2, có hình tam giác. Gia đình được bồi thường khoảng 9 tỷ đồng.

Ông Nghĩa cho biết phần diện tích còn lại tuy nhỏ nhưng vẫn đủ xây nhà một trệt, một lầu để sinh sống. “Những ngày qua, tiến độ bàn giao mặt bằng diễn ra rất nhanh. Tôi mong dự án sớm khởi công để việc đi lại thuận tiện hơn”, ông nói.

Theo kế hoạch, dự án khởi công cuối năm nay và hoàn thành sau hai năm. Tuy nhiên, Sở Xây dựng mới đây đề xuất sang đầu năm sau mới khởi công do còn vướng mắc về tái định cư và cần điều chỉnh hướng tuyến để phù hợp với các dự án đường sắt, hạ tầng trong khu vực.

Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, hiện rộng 20-30 m, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm và ngập khi mưa lớn, triều cường. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2 km giữa tuyến sẽ được xây cầu cạn 4 làn xe, hai bên bố trí đường song hành.

Theo kế hoạch, dự án khởi công cuối năm nay và hoàn thành sau hai năm. Tuy nhiên, Sở Xây dựng mới đây đề xuất sang đầu năm sau mới khởi công do còn vướng mắc về tái định cư và cần điều chỉnh hướng tuyến để phù hợp với các dự án đường sắt, hạ tầng trong khu vực.

Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, hiện rộng 20-30 m, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm và ngập khi mưa lớn, triều cường. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2 km giữa tuyến sẽ được xây cầu cạn 4 làn xe, hai bên bố trí đường song hành.